충전 커넥터는 두 번 평가됩니다: 한 번은 설치되는 날, 그리고 다시 18개월 후 운전자가 핸들이 따뜻해지고 있다고 보고할 때입니다. 첫 번째 테스트는 데이터시트입니다. 두 번째는 기계적 내구성이며, 보증 청구가 공급업체에 떨어질지 운영자에게 떨어질지를 결정하는 것은 바로 이 테스트입니다.

관련된 질문은 커넥터가 새것일 때 작동하는지 여부가 아닙니다. 만 번의 결합 및 분리 사이클 후에 무엇이 남아 있는지입니다 — 이는 약 30년의 대부분 기간 동안 하루에 한 번 삽입하는 것, 또는 분주한 공공 충전소에서 3년간 혹독하게 사용하는 것에 해당합니다.

기계적 내구성 테스트는 사이클을 세는 데서 멈추지 않습니다. 사이클링이 완료된 후 전기 테스트가 반복됩니다. 커넥터는 여전히 깔끔하게 잠길 수 있지만 절연체가 만 번의 삽입으로 마모되었기 때문에 절연 내력 테스트에서 여전히 실패할 수 있습니다. 공급업체에 물어볼 가치가 있는 것은 바로 두 번째 테스트입니다.

래치 유지력은 나머지 절반의 그림입니다. 부하가 걸린 DC 케이블은 무겁고, 래치는 차량 인렛에 케이블을 고정하는 유일한 요소입니다. 일반적인 사양에서는 잠금 래치에 500N 이상의 인장력을 요구하므로, 전류가 흐르는 동안 케이블이 끌려 나올 수 없습니다.

환경은 메커니즘만큼 중요합니다. 야외에 설치된 커넥터는 염분, 자외선, -40°C에서 +85°C 사이의 온도 변화에 노출됩니다. ISO 9227에 따른 중성 염수 분무 시험을 수백 시간 동안 실시하고 접점과 셸의 적청(red rust) 여부를 확인하는 것이 단일 IP 등급보다 더 유용한 지표입니다. IP55는 조립된 커넥터에서 측정되며, 조립되지 않은 하우징은 많은 것을 알려주지 않기 때문입니다.

공급업체를 비교할 때는 다음 세 가지 질문을 순서대로 하십시오. 구매하려는 커넥터에 삽입 사이클이 몇 회 실행되었는지, 그 후에 절연체 시험이 반복되었는지, 그리고 배치 코드를 시험 기록까지 추적할 수 있는지입니다. 이 세 가지 모두에 답할 수 있는 공급업체는 보통 2년 후 문제가 생겼을 때도 답해 주는 업체입니다.