Tamil
CCS2 சார்ஜிங் கேபிள்: காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட vs திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட தேர்வு
11.03 துருக
CCS2 சார்ஜிங் கேபிள்: காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட vs திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட தேர்வு
நிறுவல் தொடங்குவதற்கு முன்பே CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் தேர்வு தோல்வியடைவதற்கான காரணம்
CCS2 சார்ஜிங் கேபிளில் ஏற்படும் பெரும்பாலான கொள்முதல் சிக்கல்கள் சார்ஜரில் தொடங்குவதில்லை; அவை விவரக்குறிப்பு தாளில்தான் தொடங்குகின்றன. ஒரு வாங்குபவர் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட கேபிளை சார்ஜரின் மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டு மின்னோட்டம், வாகன நுழைவாயில் தரவுத்தாள் மற்றும் தளத் திட்டம் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிட்டு, அந்த மூன்று எண்களும் ஒரே இயக்க நிலையை விவரிக்கின்றன என்று கருதுகிறார். நடைமுறையில், சார்ஜர் மின்னோட்டம் ஒரு அதிகபட்சம், வாகன நுழைவாயில் மதிப்பீடு ஒரு கூறு வரம்பு, மேலும் இந்த இரண்டு அறிக்கைகளும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, கேபிள் நீளம் அல்லது தொடர்ச்சியான பணிச்சுமை பற்றி எதுவும் கூறவில்லை. அந்த மூன்று உள்ளீடுகளும் பொருந்தவில்லை என்றால், முதல் அறிகுறி பொதுவாக ஒரு வெப்பமான இணைப்பான் உடல் அல்லது கோடையின் வெப்பத்தில் மென்மையாகும் கேபிள் உறைதான், உடனடி செயலிழப்பு அல்ல. பின்னர் பொறியாளர்கள் கேபிள் ஒரு குறுகிய பெஞ்ச் சோதனைக்காக அளவிடப்பட்டதே தவிர, நீண்ட, மீண்டும் மீண்டும் நடைபெறும் சார்ஜிங் சுழற்சிக்காக அல்ல என்பதைக் கண்டறிகிறார்கள். இந்தக் கட்டுரை காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட வடிவமைப்புகளை எவ்வாறு ஒப்பிடுவது என்பதை விளக்குகிறது, இதனால் நீங்கள் ஆர்டர் செய்யும் கேபிள் சார்ஜர், வாகனம் மற்றும் அது இயங்கப்போகும் சூழலுடன் பொருந்துகிறது.
இரண்டாவது பொதுவான தோல்வி என்பது கேபிள் நீளத்தை மின் தொடர்பான விவரமாகக் கருதாமல் வணிக விவரமாகக் கருதுவதாகும். நீளமான CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் கடத்தி எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது, இது இயக்கத்தின் போது ஆற்றலை வெப்பமாக மாற்றி, வாகனத்தை அடையும் மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது. DC வேகமான சார்ஜிங் சுற்றில் இது டீரேட்டிங்காக, வெப்பப் பாதுகாப்பு துண்டிப்புகளாக, அல்லது விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட மின்னோட்டத்தை ஒருபோதும் அடையாத சார்ஜராக வெளிப்படுகிறது. AC சார்ஜிங் சுற்றில் ஒரு மீட்டருக்கு விளைவு சிறியதாக இருந்தாலும், நீண்ட பார்க்கிங்-பே நிறுவலில் அளவிடக்கூடியதாகவே உள்ளது. வாகனத்தை வசதியாக அடையும் அளவுக்கு மட்டுமே நீளத்தைக் குறிப்பிடும் வாங்குபவர்கள், சார்ஜர் தாங்கக்கூடியதை விட மின் அடிப்படையில் நீளமான கேபிளைப் பெறுவதில் அடிக்கடி முடிவடைகிறார்கள். நடைமுறை தீர்வு என்னவென்றால், சப்ளையருக்கு மின் தேவை மற்றும் இயந்திர எasiற்சியை இரண்டையும் வழங்கி, கடத்தி குறுக்குவெட்டு மற்றும் குளிரூட்டும் முறை ஆகியவை ஒன்றாக உறுதிப்படுத்தப்பட அனுமதிப்பதாகும்.
CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் Type 2 AC தொடர்புகளை DC பின்களுடன் எவ்வாறு இணைக்கிறது
IEC 62196-3 இல் கூட்டு மின்னேற்ற அமைப்பு வகை 2 இணைப்பான் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது DC மின்னேற்ற இணைப்பிகளுக்கான இயந்திர மற்றும் மின் இடைமுகத்தை வரையறுக்கிறது. ஒரு CCS2 மின்னேற்ற கேபிள் AC மின்னேற்றத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஏழு வகை 2 தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது லைன், நியூட்ரல், பாதுகாப்பு பூமி, கட்டுப்பாட்டு பைலட் மற்றும் அண்மை பைலட், மேலும் அவற்றுக்குக் கீழே இரண்டு பெரிய DC மின் ஊசிகளைச் சேர்க்கிறது. AC தொடர்புகள் மிதமான மின்னோட்டத்தில் ஆன்-போர்டு மின்னேற்றி பாதையைக் கையாளுகின்றன, அதே நேரத்தில் இரண்டு DC ஊசிகளும் முழு வேகமான மின்னேற்ற மின்னோட்டத்தை நேரடியாக மின்கலத்திற்கு எடுத்துச் செல்கின்றன. இரண்டு பாதைகளும் ஒரு வீட்டுவசதி மற்றும் ஒரு கேபிள் அசெம்பிளியைப் பகிர்ந்து கொள்வதால், DC ஊசிகளின் வெப்ப நடத்தை உயர்-சக்தி CCS2 மின்னேற்ற கேபிளின் வடிவமைப்பில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. கட்டுப்பாட்டு பைலட் மற்றும் அண்மை பைலட் கடத்திகள் சமிக்ஞை-நிலை கம்பிகள், ஆனால் உயர்-மின்னோட்ட கடத்திகளைச் சுற்றியுள்ள தொடர்பு நம்பகத்தன்மைக்கு அவற்றின் காப்பு மற்றும் கவசம் இன்னும் முக்கியமானவை. இந்தப் பிரிவைப் புரிந்துகொள்வது, மின்னோட்ட எண்ணிக்கைகளை மட்டும் ஒப்பிடாமல், ஒரு சப்ளையர் தரவுத்தாளை விமர்சன ரீதியாகப் படிப்பதற்கான முதல் படியாகும்.
கடத்தி அளவு, காப்புப் பொருள் மற்றும் குளிரூட்டும் முறை ஆகியவை ஒன்றாகச் சேர்ந்து, ஒரு குறிப்பிட்ட சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் ஒரு கூட்டமைப்பு எவ்வளவு தொடர் மின்னோட்டத்தைக் கடத்த முடியும் என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன. செப்பின் குறுக்குவெட்டுப் பரப்பளவு அடிப்படை மின்தடையை நிர்ணயிக்கிறது, மேலும் மின்தடை ஒரு குறிப்பிட்ட மின்னோட்டத்தில் ஒரு மீட்டருக்கு எவ்வளவு வெப்பம் உருவாகிறது என்பதை நிர்ணயிக்கிறது. காப்பு மற்றும் உறைக் கலவைகள் அந்த வெப்பத்தில் எவ்வளவு வெளியேற முடியும் என்பதையும், வெப்பமடையும்போது பொருள் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதையும் நிர்ணயிக்கின்றன; EV சார்ஜிங் கேபிள் கட்டமைப்பிற்கு IEC 62893 தொடர் கேபிள்கள் பொதுவாகக் குறிப்பிடப்படுகின்றன. இணைப்பியில் உள்ள முனைய வடிவமைப்பும் முக்கியமானது, ஏனெனில் IEC 62196-1 தொடர்பு இடைமுகத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை உயர்வை வரையறுக்கிறது, மேலும் நன்கு செய்யப்பட்ட கிரிம்ப் ஒரு கூடுதல் சதுர மில்லிமீட்டர் செப்பைப் போலவே முக்கியமானதாக இருக்கலாம். இதனால்தான் ஒரே பெயரளவு மின்னோட்ட மதிப்பீட்டைக் கொண்ட இரண்டு CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் கூட்டமைப்புகள் பரபரப்பான தளத்தில் வெப்பமான நாளில் மிகவும் வித்தியாசமாக செயல்பட முடியும். நேர்மையான ஒப்பீடு ஒரு ஒற்றை ஆம்பரேஜ் எண்ணிக்கை அல்ல, மாறாக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் பணிச்சுழற்சியுடன் தொடர்புடைய மதிப்பீட்டு வளைவாகும்.
காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட வடிவமைப்புகள்
காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் அசெம்பிளிகள், வெப்பத்தை சுற்றியுள்ள காற்றில் வெளியேற்ற கடத்தி குறுக்குவெட்டு பரப்பளவு மற்றும் மேற்பரப்பு பரப்பளவை நம்பியுள்ளன. இவை எளிமையான, இலகுவான மற்றும் மிகவும் நெகிழ்வான விருப்பமாகும், மேலும் மின்னோட்டம் இடைவிடாமல் செலுத்தப்படும் AC சார்ஜிங் மற்றும் மிதமான DC மின் அளவுகளுக்கு இவை பொருத்தமானவை. குளிரூட்டி பாதை இல்லாததால், கேபிளில் பம்ப் இல்லை, பொருத்துதல்கள் இல்லை, குளிரூட்டல் சுற்றுக்கு பராமரிப்பு வழக்கமும் இல்லை. இதன் வர்த்தக பரிமாற்றம் என்னவென்றால், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை உயரும்போது ஒரு குறிப்பிட்ட குறுக்குவெட்டு தாங்கக்கூடிய மின்னோட்டம் குறைகிறது, எனவே மிதமான காலநிலையில் நன்றாக செயல்படும் கேபிள், சூடான அமைப்பு அல்லது வெயிலில் வெளிப்படும் இடத்தில் தரம் குறைக்கப்பட வேண்டியிருக்கலாம். காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட வடிவமைப்புகள் கடத்தி அளவு வளரும்போது விறைப்பாக மாறும் போக்கு கொண்டவை, இது ஓட்டுநர்களுக்கான கையாளுதல் மற்றும் இயக்குபவர்களுக்கான கேபிள் மேலாண்மை வன்பொருளை பாதிக்கிறது. மிதமான மின் அளவு மற்றும் நியாயமான காற்றோட்டம் கொண்ட தளங்களுக்கு, இவை பொதுவாக ஒரு பொறியாளர் கருதும் முதல் விருப்பமாகும்.
திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட வடிவமைப்புகள்
திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் அசெம்பிளிகள் கேபிளின் உள்ளேயுள்ள கால்வாய்கள் வழியாகவோ அல்லது கடத்திகளைச் சுற்றியுள்ள உறையின் வழியாகவோ குளிரூட்டியைச் சுழற்றி, காப்புத் தடுப்பு வழியாக வெப்பம் வெளியேறுவதற்குக் காத்திருக்காமல் கடத்தியின் மேற்பரப்பிலிருந்து வெப்பத்தை அகற்றுகின்றன. இது சிறிய கடத்தி குறுக்குவெட்டு அளவு அதிக தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்தைக் கடத்த அனுமதிக்கிறது, இதனால் கேபிள் இலகுவாகவும் அதிக சக்தியில் கையாள்வதற்கு எளிதாகவும் இருக்கும். இதன் விலை சிக்கலில் அமைகிறது: குளிரூட்டி குழாய்கள், ஒரு பம்ப், ஒரு நீர்த்தேக்கம், கசிவு-சோதனை செய்யப்பட வேண்டிய இணைப்பிகள் மற்றும் முத்திரைகள், மேலும் தள இயக்குநர் பின்பற்ற வேண்டிய பராமரிப்பு அட்டவணை. தொடர்ச்சியான மின்னோட்டம் வடிவமைப்பு இயக்கியாக இருக்கும் அதிக சக்தி DC சார்ஜிங்கிற்கும், கேபிள் எடை உண்மையான பணிச்சுமை கட்டுப்பாடாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களுக்கும் திரவ குளிரூட்டல் பொதுவாக பரிசீலிக்கப்படுகிறது. மேலும், திரவ குளிரூட்டல் இணைப்பி இடைமுகத்தில் வெப்பப் பாதுகாப்பின் தேவையை நீக்குவதில்லை என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் IEC 62196-1 இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சரியான முனைய கிரிம்பிங் மற்றும் சுத்தமான இணைப்பு இடைமுகத்தை இன்னும் சார்ந்துள்ளது.
CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் ஆர்டருக்கான தேர்வு புள்ளிகள்
தற்போதைய மதிப்பீடு மற்றும் பணிச்சுழற்சி
சார்ஜரின் உச்சக் கூற்றை விட அதன் தொடர்ச்சியான வெளியீட்டு மின்னோட்டத்துடன் தொடங்குங்கள், பின்னர் தளம் உண்மையில் இயக்கப்போகும் பணிச்சுழற்சியைக் குறிப்பிடுங்கள். குறுகிய வெடிப்புக்கு மதிப்பிடப்பட்ட கேபிள், பரபரப்பான நடைபாதை தளத்தில் தொடர்ச்சியாக மீண்டும் மீண்டும் அமர்வுகளுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட ஒன்றுக்கு சமமான தயாரிப்பு அல்ல. மதிப்பீட்டு அடிப்படையை சப்ளையரிடம் கேளுங்கள், அதில் குறிப்பு சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் மதிப்பீடு எந்தத் தரத்திற்கு எதிராக அறிவிக்கப்படுகிறது என்பதும் அடங்கும். தளம் அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் அல்லது நேரடி வெயிலில் இயங்கினால், ஆர்டரை உறுதிப்படுத்தும் முன் குறைப்புத் தகவலைக் கோருங்கள். பணிச்சுழற்சி இணைப்பான் தேய்மானத்தையும் இயக்குகிறது, எனவே அதிக-சுழற்சி தளத்திற்கு அதிக செம்புக்குப் பதிலாக சிறந்த விகார நிவாரணம் மற்றும் மிகவும் உறுதியான இணைப்பு மரையாணி தேவைப்படலாம். இந்த இரண்டு எண்களையும் ஆரம்பத்திலேயே பதிவு செய்வது முதல் இயக்கப்பரிசோதனைக்குப் பிறகு கேபிளை மீண்டும் விவரக்குறிப்பு செய்வதைத் தவிர்க்கிறது.
கேபிள் நீளம் மற்றும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி
நீளம் முடிக்கப்பட்ட அசெம்பிளியின் மீட்டர்களில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும், கேபிள் பாதையில் அளவிடப்பட வேண்டும், வாகன நிறுத்தும் இடத்தின் குறுக்கே அல்ல. வாங்குபவர்கள் தேவையான எasiயளவு மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அதிகபட்ச மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை சப்ளையருக்கு வழங்க வேண்டும், இதனால் கடத்தி அளவு மற்றும் நீளம் ஒன்றாக மேம்படுத்தப்படும். DC சார்ஜிங்கிற்கு, நீண்ட ஓட்டம் அசெம்பிளியை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குளிரூட்டும் முறையின் வெப்ப எல்லைக்கு அப்பால் தள்ளக்கூடும். AC சார்ஜிங்கிற்கு, நீண்ட ஓட்டம் புவி கடத்தி மின்மறுப்பை அதிகரிக்கிறது, இது பாதுகாப்பு ஒருங்கிணைப்புக்கு முக்கியமானது. நீளம் இன்னும் நிர்ணயிக்கப்படாத இடத்தில், இலக்கு மின்னோட்டத்தில் ஒரு மீட்டருக்கான மின்னழுத்த வீழ்ச்சியைக் கேட்டு, அங்கிருந்து கணக்கிடுங்கள். கேபிள் விருப்பங்களை ஒப்பிடுவதுதயாரிப்புகள் பட்டியல் வெவ்வேறு நீளங்கள் மற்றும் மின்னோட்ட மதிப்பீடுகள் எவ்வாறு வழங்கப்படுகின்றன என்பதைப் பார்க்க ஒரு நடைமுறை வழியாகும்.
இணைப்பான் தரநிலை மற்றும் வாகன இணக்கத்தன்மை
CCS2 இடைமுகம் IEC 62196-3 இல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளபடி வாகன நுழைவாயில் இணங்குகிறதா என்பதையும், தாழ்ப்பாள் வடிவியல் நீங்கள் ஆர்டர் செய்ய விரும்பும் இணைப்பியுடன் பொருந்துகிறதா என்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும். இணக்கமான தரநிலைகள் எப்போதும் ஒரே மாதிரியான இயந்திர சகிப்புத்தன்மையைக் குறிக்காது, மிகவும் இறுக்கமான அல்லது மிகவும் தளர்வான தாழ்ப்பாள் தளத்தில் உத்தரவாதப் பிரச்சினையாக மாறும். தங்களுக்கே உரிய ஒழுங்குமுறை அடுக்குகளைக் கொண்ட சந்தைகளில் இறக்குமதி செய்யும் வாங்குபவர்கள், அந்த அமைப்பு உள்ளூர் ஒப்புதல் கட்டமைப்பால் ஏற்கப்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். சப்ளையருக்கு வாகன மாதிரி பட்டியல் அல்லது நுழைவாயில் வரைபடத்தை வழங்குவது உறுதிப்படுத்தல் சுழற்சியை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. அதே கேபிள் உள்ளமைவு பொருந்தாத சார்ஜர் பிராண்டுகளில் மாற்றீடாகப் பயன்படுத்தப்படாது என்பதையும் சரிபார்ப்பது மதிப்புள்ளது.
சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் இயந்திர நீடித்த தன்மை
வெளிப்புற சார்ஜிங் விரிகுடாக்கள் CCS2 சார்ஜிங் கேபிளை புற ஊதா கதிர்வீச்சு, மழை, தூசி, உப்பு மற்றும் வாகனப் போக்குவரத்துக்கு வெளிப்படுத்துகின்றன, எனவே IP மதிப்பீடு மட்டும் பொருத்தத்தின் முழுமையான விளக்கமாகாது. இணைப்பு, கேபிள் கிளாண்ட் மற்றும் இழுவிசை நிவாரணம் எவ்வாறு முத்திரையிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் தொடர்ச்சியான இணைப்பு சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு அசெம்பிளி சோதிக்கப்பட்டதா என்பதைக் கேளுங்கள். குளிர் காலநிலை வாங்குபவர்கள் குறைந்த வெப்பநிலையில் ஜாக்கெட்டின் நெகிழ்வுத்தன்மையையும் சரிபார்க்க வேண்டும், ஏனெனில் விறைப்பான ஜாக்கெட் குளிர்காலத்தில் கையாளுதல் புகாராக மாறும். இயந்திர நீடித்தன்மையில் வாகனங்கள் மேலே ஓட்டிச் செல்வதை எதிர்க்கும் திறன் அடங்கும், எனவே கேபிள் மேலாண்மை மற்றும் இழுவிசை நிவாரண வடிவமைப்பு கொள்முதல் முடிவில் இடம்பெற வேண்டும். இந்த விவரங்கள் பொதுவாக தொழிற்சாலை வரைபடத்தில் தெரியும், எனவே ஆர்டர் இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன் ஒன்றைக் கோருங்கள்.
சான்றிதழ் ஆவணங்கள்
ஆர்டர் செய்யப்படும் சரியான கட்டமைப்பிற்குப் பொருந்தக்கூடிய சோதனை அறிக்கைகள் மற்றும் சான்றிதழ்களைக் கோருங்கள், ஒத்த மாதிரிக்கு அல்ல. தொடர்புடைய குறிப்புகளில் இணைப்பான் இடைமுகத்திற்கான IEC 62196, சார்ஜிங் கேபிளுக்கான IEC 62893, மற்றும் EU சந்தையில் தயாரிப்பு வைக்கப்படும்போது CE குறியீட்டு ஆவணங்கள் ஆகியவை அடங்கும். ஒரு சப்ளையர் TUV அல்லது மற்றொரு மூன்றாம் தரப்பு ஒப்புதலைக் கூறினால், சான்றிதழ் எண் மற்றும் அது உள்ளடக்கும் வரம்பைக் கேளுங்கள். ஆவணங்கள் மாதிரி, மின்னோட்ட மதிப்பீடு மற்றும் சோதிக்கப்பட்ட நீள வரம்பைக் குறிப்பிட வேண்டும். வேறு கட்டமைப்பைப் பட்டியலிடும் கோப்பு உங்கள் ஆர்டருக்கான ஆதாரமாகாது, அட்டைப் பக்கம் எவ்வளவு கவர்ச்சிகரமாக இருந்தாலும் சரி.
கேபிளை சார்ஜர் சக்தி மற்றும் தள நிலைமைகளுடன் பொருத்துதல்
இறுதித் தேர்வு நடவடிக்கை என்பது கேபிளை சார்ஜரின் மின் நிலை மற்றும் தளத்தின் குளிரூட்டல் நடைமுறையுடன் ஒப்பிடுவதாகும். மூடப்பட்ட அலமாரியில் முழு வெளியீட்டைத் தக்கவைக்கக்கூடிய சார்ஜர், வெப்பத்தில் திறன் குறையும் சார்ஜரிலிருந்து வேறுபட்ட முறையில் கேபிளுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கும். தள நிலைமைகளில் கேபிள் நிர்வாக வன்பொருளும் அடங்கும், ஏனெனில் கனமான திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட தொகுப்புக்கு அதன் எடை மற்றும் வளைவு ஆரத்திற்கு ஏற்ற ஆதரவு அமைப்பு தேவை. கலப்பு வாகனத் தொகுதிகளை இயக்கும் ஆபரேட்டர்கள், பொருந்தாத உதிரிபாகங்களின் இருப்பை உருவாக்குவதற்குப் பதிலாக ஒரு கேபிள் விவரக்குறிப்பு முழு தளத்திற்கும் சேவை செய்ய முடியுமா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இதில் விவரிக்கப்பட்ட உற்பத்தி மற்றும் சோதனை பணிப்பாய்வை மறுபரிசீலனை செய்தல்ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு பக்கம் வாங்குபவர்கள் ஒரு சப்ளையர் உண்மையில் எந்த வடிவமைப்புக் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க முடியும் என்பதை மதிப்பிட உதவுகிறது.
ANHUI BONWAY IMP. & EXP. CO., LTD. இலிருந்து விநியோக விவரங்கள்.
ANHUI BONWAY IMP. & EXP. CO., LTD. ஒரு தனி உற்பத்தி இடமாக அல்லாமல், தணிக்கை செய்யப்பட்ட கூட்டாளர் தொழிற்சாலைகளுடன் இணைந்து செயல்படும் ஏற்றுமதி நிறுவனமாக இயங்குகிறது. இந்த அமைப்பு வாங்குபவர்கள் பல கேபிள் மற்றும் கருவி பொருட்களை ஒரே ஏற்றுமதியில் இணைக்க அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஒவ்வொரு உற்பத்தி தொகுதியும் அதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற கூட்டாளரிடமே இருக்கும். குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு மற்றும் வழங்கல் காலம் ஒவ்வொரு கேபிள் உள்ளமைவுக்கும் தனித்தனியாக உறுதி செய்யப்படுகிறது, ஏனெனில் ஒரு நிலையான காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட தொகுப்பும் ஒரு திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட அதிக சக்தி தொகுப்பும் ஒரே உற்பத்தி அட்டவணையைப் பகிர்ந்து கொள்வதில்லை. வாங்குபவர்கள் ஒரு தரவுத்தாள், கிடைக்கக்கூடிய சோதனை அறிக்கைகள் மற்றும் பொருந்துமிடங்களில் சான்றிதழ்கள், மற்றும் ஏற்றுமதியுடன் ஒரு பொதி பட்டியலைப் பெறுகிறார்கள். குறிப்பிட்ட அடையாளமிடல் அல்லது பொதி அமைப்பு தேவைகளைக் கொண்ட திட்டங்களுக்கு, இந்தச் செயல்முறையை இதன் மூலம் விவாதிக்கலாம்தனிப்பயனாக்கப்பட்டது சேவைப் பக்கம். பொதுவான நிறுவனம் மற்றும் தயாரிப்பு பின்னணி இதில் சுருக்கமாக வழங்கப்பட்டுள்ளது: எங்களைப் பற்றி பக்கம்.
அடுத்த படி: உங்கள் CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் விவரக்குறிப்பை உறுதிப்படுத்தவும்
மூன்று உள்ளீடுகளை அனுப்பினால் விவரக்குறிப்பு வேலை நேரடியாகிவிடும்: சார்ஜரின் தொடர் மின்னோட்ட மதிப்பீடு, உங்களுக்குத் தேவையான முடிக்கப்பட்ட கேபிள் நீளம், மற்றும் வாகன இணைப்பான் தரநிலை அல்லது இன்லெட் வரைபடம். தளத்தின் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வரம்பு மற்றும் டூட்டி சைக்கிள் தெரிந்தால் அவற்றையும் சேர்க்கவும், ஏனெனில் அந்த இரண்டு விவரங்களும் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட அல்லது திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் எது சரியான தொடக்கப் புள்ளி என்பதை தீர்மானிக்கின்றன. அந்த உள்ளீடுகளை கிடைக்கக்கூடிய உள்ளமைவுகளுடன் நாங்கள் பொருத்துவோம், உள்ளமைவு-குறிப்பிட்ட MOQ மற்றும் லீட் டைமை உறுதிப்படுத்துவோம், மேலும் பொருத்தமான விருப்பத்தை மேற்கோளுடன் சேர்த்து திருப்பி அனுப்புவோம். திட்டத்திற்கு தனியார் லேபிளிங் அல்லது குறிப்பிட்ட பேக்கிங் வடிவம் தேவைப்பட்டால், அதே செய்தியில் கூறுங்கள், அதனால் அது ஒரே சுற்றில் விலை நிர்ணயம் செய்யப்படும். இதிலிருந்து தொடங்குகிறோம்முகப்பு பக்கம் ஒருங்கிணைந்த ஆர்டர்களுக்குக் கிடைக்கும் வகைகளின் மேலோட்டத்தை வழங்குகிறது. தொடக்கத்தில் ஒரு சுருக்கமான, முழுமையான சுருக்கம் பின்னர் ஒரு முழு திருத்த சுழற்சியைச் சேமிக்கிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)
CCS2 சார்ஜிங் கேபிளுக்கான மின்னோட்ட மதிப்பீட்டை நான் எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?
சார்ஜரின் தொடர்ச்சியான வெளியீட்டு மின்னோட்டத்திலிருந்து தொடங்கி, பின்னர் தளத்தின் பணிச்சுழற்சி மற்றும் அதிகபட்ச சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைச் சேர்க்கவும். மிதமான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் அறிவிக்கப்பட்ட CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் மதிப்பீடு, வெயிலில் வெளிப்படும் சூடான இடத்தில் குறைக்கப்பட வேண்டியிருக்கலாம். ஆர்டரை உறுதிப்படுத்துவதற்கு முன், மதிப்பீட்டு அடிப்படை மற்றும் அது எந்தத் தரநிலைக்கு எதிராக அறிவிக்கப்பட்டது என்பதை சப்ளையரிடம் கேளுங்கள்.
காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட ஒன்றுக்கு பதிலாக திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட CCS2 சார்ஜிங் கேபிளை நான் எப்போது தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
நீடித்த உயர் DC மின்னோட்டம் வடிவமைப்பு இயக்கியாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களிலும், கேபிளின் எடை அல்லது கையாளுதல் உண்மையான தடையாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களிலும் திரவ குளிர்விப்பு பொதுவாக பரிசீலிக்கப்படுகிறது. இது ஒரு சிறிய கடத்தி குறுக்குவெட்டு தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்தைக் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கிறது, ஆனால் குளிரூட்டி சுற்று, முத்திரைகள் மற்றும் பராமரிப்பு வழக்கத்தைச் சேர்க்கிறது. AC சார்ஜிங் மற்றும் மிதமான DC மின் நிலைகளுக்கு காற்று-குளிர்விக்கப்பட்ட தொகுப்புகளே முதல் விருப்பமாக இருக்கின்றன.
கேபிள் நீளம் CCS2 சார்ஜிங் கேபிளின் செயல்திறனைப் பாதிக்குமா?
ஆம். நீளமான CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் கடத்தி எதிர்ப்பைச் சேர்க்கிறது, இது இயக்கத்தின் போது வெப்பத்தை உருவாக்கி வாகனத்தை அடையும் மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது. DC வேகமான சார்ஜிங் சுற்றுகளில் இது திறன் குறைப்பு அல்லது வெப்பப் பாதுகாப்பு துண்டிப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். முடிக்கப்பட்ட நீளத்தையும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மின்னழுத்த வீழ்ச்சியையும் ஒன்றாகக் குறிப்பிடுங்கள், இதனால் கடத்தி அளவு மற்றும் குளிரூட்டும் முறை ஒரே முடிவாக உறுதிப்படுத்தப்படும்.
CCS2 சார்ஜிங் கேபிளுக்கு எந்தத் தரநிலைகள் பொருந்தும்?
IEC 62196-3 DC சார்ஜிங் இணைப்பான் இடைமுகத்தை வரையறுக்கிறது, அதேசமயம் IEC 62196-1 தொடர்புகளில் அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்ப உயர்வு உட்பட பொதுவான தேவைகளை உள்ளடக்கியது. EV சார்ஜிங் கேபிள் கட்டுமானத்திற்கு IEC 62893 தொடர் தரநிலைகள் பொதுவாகக் குறிப்பிடப்படுகின்றன. EU சந்தையில் தயாரிப்பை வைக்கும் வாங்குபவர்கள் பொருந்தக்கூடிய CE குறியீட்டு ஆவணங்களையும் கோர வேண்டும்.
CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் எனது வாகனத்துடன் இணக்கமானதா?
வாகனப் பொருத்தம் என்பது CCS2 இடைமுகத்துடன் இணைப்பு இணங்குவதையும், தாழ்ப்பாளின் வடிவியல் இணைப்பியுடன் பொருந்துவதையும் பொறுத்தது. இணக்கமான தரநிலைகள் ஒரே மாதிரியான பொறுத்துகைகளை உறுதிப்படுத்தாது, எனவே வாகன மாதிரி பட்டியல் அல்லது இணைப்பு வரைபடத்தை சப்ளையருக்கு வழங்கவும். இது உறுதிப்படுத்தலைக் குறைக்கிறது மற்றும் தளத்தில் உத்தரவாதச் சிக்கல்களைத் தவிர்க்கிறது.
CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் ஏற்றுமதியுடன் என்ன ஆவணங்கள் வர வேண்டும்?
சரியான உள்ளமைவுக்கான தரவுத்தாள், சோதனை அறிக்கைகள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய இடங்களில் சான்றிதழ்கள், மற்றும் ஒரு பொதி பட்டியல் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. TUV போன்ற மூன்றாம் தரப்பு ஒப்புதல் கோரப்பட்டால், சான்றிதழ் எண் மற்றும் அது உள்ளடக்கும் நோக்கத்தைக் கேளுங்கள். ஆவணங்கள் மாதிரி, மின்னோட்ட மதிப்பீடு மற்றும் சோதிக்கப்பட்ட நீள வரம்பைக் குறிப்பிட வேண்டும்.
CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் ஆர்டருக்கான குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு என்ன?
MOQ என்பது ஒரு நிறுவனத்தின் ஒட்டுமொத்த எண்ணிக்கையாக அல்லாமல், ஒவ்வொரு கேபிள் உள்ளமைப்பிற்கும் தனித்தனியாக உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு நிலையான காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட அசெம்பிளி மற்றும் ஒரு திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட உயர்-சக்தி அசெம்பிளி ஒரே உற்பத்தி அட்டவணையைப் பகிர்ந்து கொள்வதில்லை, எனவே அளவுகளும் வழங்கல் காலங்களும் வேறுபடும். முதல் விசாரணையிலேயே முழு விவரக்குறிப்பையும் அனுப்பவும், இதனால் இரண்டையும் ஒன்றாக உறுதிப்படுத்த முடியும்.
CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் கொள்முதலுக்கு ஏற்றுமதி நிறுவனம் ஒரு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது?
ஒரு ஏற்றுமதி நிறுவனம் தணிக்கை செய்யப்பட்ட கூட்டாளர் தொழிற்சாலைகளுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது, எனவே ஒவ்வொரு உற்பத்தி தொகுதியும் அந்தப் பொருளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு கூட்டாளரிடமே இருக்கும். இந்த அமைப்பு பல கேபிள் மற்றும் கருவி பொருட்களை ஒரே ஏற்றுமதியில் இணைக்கவும் அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், வாங்குபவர்கள் ஒவ்வொரு ஆர்டருக்கும் உள்ளமைப்பு-சார்ந்த சோதனை அறிக்கைகள் மற்றும் சான்றிதழ்களைக் கோர வேண்டும்.
தனியார் லேபிளிங் அல்லது பேக்கிங்கிற்காக CCS2 சார்ஜிங் கேபிளை தனிப்பயனாக்க முடியுமா?
லேபிளிங் மற்றும் பேக்கிங் வடிவம் போன்ற தனிப்பயனாக்கல் விருப்பங்களை தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புடன் சேர்ந்து விவாதிக்கலாம். ஆரம்ப விசாரணையில் தேவையைச் சேர்க்கவும், இதனால் கேபிளுடன் அதே சுற்றில் மேற்கோள் காட்ட முடியும். இந்த விவரங்களை தாமதமாக உறுதிப்படுத்துவது பொதுவாக முன்னணி நேரத்தில் ஒரு திருத்த சுழற்சியைச் சேர்க்கிறது.
CCS2 சார்ஜிங் கேபிள் மேற்கோளுக்கு நான் என்ன தகவலை அனுப்ப வேண்டும்?
சார்ஜரின் தொடர்ச்சியான மின்னோட்ட மதிப்பீடு, உங்களுக்குத் தேவையான முடிக்கப்பட்ட கேபிள் நீளம், மற்றும் வாகன இணைப்பான் தரநிலை அல்லது இன்லெட் வரைபடத்தை அனுப்பவும். சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வரம்பு மற்றும் பணிச்சுழற்சியைச் சேர்ப்பது காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட விருப்பங்களுக்கு இடையே தேர்வு செய்ய உதவுகிறது. மேற்கோளுடன் பொருத்தமான உள்ளமைவை நாங்கள் உறுதிப்படுத்துவோம்.
தொலைபேசி
வாட்ஸ்அப்